油罐的设计压力
固定顶常压油罐的设计负压不应大于0.25kpa，正压产生的举升力不应超过罐顶板及其支撑附件的总重量；当符合本规范附录a的规定时，设计压力可提高到18kpa；当符合本规范附录b的规定时，设计负压可提高到6.9kpa。浮顶油罐的设计压力应取常压。
油罐建造费用占油库总投资的很---例，因此油罐必须由人员设计。国内各设计院均有油罐系列设计，通常选择系列设计即可。
其中，上卡头与液压油缸的活塞杆连接，其动力来自于中央控制台，高压油管送至油缸，通过换向阀来实现油缸的往返运动。
活塞杆是空心的，中间穿的钢制提升杆，在油缸往返运动时，可自动完成提升杆的进步工作。
提升杆带动提升架上的滑动托架沿提升架上的轨道向上移动，用滑动托架上提与罐壁下缘临时固定的胀圈，使顶层圈板随胀圈上升到预定高度，组焊第二层壁板。
，然后将上，下卡头松开，沥青罐厂家报价，使膜片圈将至第二层壁板下缘，在固定胀紧。
如此往返，实现油罐罐体组装和焊接。
1、填料部分是油罐的主要重要部分，它主要是提供了塔内的气体和液体两项的接触面，决定塔的性能还是终于取决于它的构造和填料装置，还是有较重要的这两部分，它主要还是要用用好的防腐性和强度，这样它的净化效果会对获得比较好的效果，这需要空气流通比较严格。
2、油罐的构造和设计是非常简单的，沥青罐工程，简单方便制作出可防腐的材料，能够快速净化气体是由于液体接触面积大，接触的时间也是比较长的，该产品能够快速反应吸收，里面的杂质会有所降低，使其净化效果比较稳定。
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